Հիդրավլիկ խողովակների միտումները սակավության ժամանակներում, մաս 1

Ավանդական հիդրավլիկ գծերում օգտագործվում են միայնակ բռնկված ծայրեր, որոնք սովորաբար արտադրվում են SAE-J525 կամ ASTM-A513-T5 ստանդարտներով, որոնք դժվար է ձեռք բերել երկրի ներսում:Ներքին մատակարարներ փնտրող OEM-ները կարող են փոխարինել SAE-J356A ստանդարտով արտադրված և O-ring դեմքի կնիքներով կնքված խողովակը, ինչպես ցույց է տրված:Իսկական արտադրական գիծ։
Խմբագրի նշում. Այս հոդվածը առաջինն է երկու մասից բաղկացած շարքից շուկայում և բարձր ճնշման կիրառման համար հեղուկ փոխանցման գծերի արտադրության մեջ:Առաջին մասում քննարկվում է սովորական արտադրանքի ներքին և արտաքին մատակարարման բազաների կարգավիճակը:Երկրորդ բաժինը քննարկում է այս շուկայում ավելի քիչ ավանդական արտադրանքի մանրամասները:
COVID-19 համաճարակը անսպասելի տեղաշարժեր է առաջացրել բազմաթիվ ոլորտներում, ներառյալ պողպատե խողովակների մատակարարման շղթաներում և խողովակների արտադրության գործընթացներում:2019 թվականի վերջից մինչ օրս պողպատե խողովակների շուկան մեծ փոփոխություններ է կրել ինչպես արտադրական, այնպես էլ լոգիստիկ գործառնություններում:Ուշադրության կենտրոնում վաղուց ուշացած մի հարց էր.
Այժմ աշխատուժն ավելի կարևոր է, քան երբևէ։Համաճարակը մարդկային ճգնաժամ է, և առողջության կարևորությունը փոխել է հավասարակշռությունը աշխատանքի, անձնական կյանքի և ժամանցի միջև, եթե ոչ բոլորի համար:Հմուտ աշխատողների թիվը նվազել է թոշակի անցնելու, որոշ աշխատողների՝ իրենց հին աշխատանքին վերադառնալու կամ նույն ոլորտում նոր աշխատանք գտնելու անկարողության և բազմաթիվ այլ գործոնների պատճառով:Համաճարակի առաջին օրերին աշխատուժի պակասը հիմնականում կենտրոնացած էր առաջին գծի աշխատատեղերի վրա, ինչպիսիք են բժշկական օգնությունը և մանրածախ առևտուրը, մինչդեռ արտադրական անձնակազմը արձակուրդում էր կամ նրանց աշխատանքային ժամերը զգալիորեն կրճատվել էին:Արտադրողները ներկայումս խնդիրներ ունեն անձնակազմի հավաքագրման և պահպանման հարցում, ներառյալ խողովակների գործարանների փորձառու օպերատորները:Խողովակների պատրաստումը հիմնականում կապույտ օձիքի աշխատանք է, որը պահանջում է քրտնաջան աշխատանք անվերահսկելի կլիմայական պայմաններում:Կրեք լրացուցիչ անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներ (օրինակ՝ դիմակներ)՝ վարակը մեղմելու համար և հետևեք լրացուցիչ կանոններին, ինչպիսիք են 6 ոտնաչափ հեռավորության պահպանումը:Գծային հեռավորություն ուրիշներից՝ սթրեսի ավելացում առանց այն էլ սթրեսային աշխատանքին:
Պողպատի առկայությունը և պողպատի հումքի արժեքը նույնպես փոխվել են համաճարակի ընթացքում։Պողպատը խողովակների մեծ մասի համար ամենաթանկ բաղադրիչն է:Սովորաբար պողպատը կազմում է խողովակաշարի մեկ գծային ոտքի արժեքի 50%-ը:2020 թվականի չորրորդ եռամսյակի դրությամբ, ներքին սառը գլանվածքի պողպատի եռամյա միջին գինը ԱՄՆ-ում կազմել է մոտ 800 դոլար մեկ տոննայի դիմաց:Գները բարձրանում են տանիքից և կազմում են 2200 դոլար մեկ տոննայի համար մինչև 2021 թվականի վերջ:
Միայն այս երկու գործոնները կփոխվեն համաճարակի ժամանակ, ինչպե՞ս կարձագանքեն խողովակների շուկայում խաղացողները։Ի՞նչ ազդեցություն կունենան այս փոփոխությունները խողովակների մատակարարման շղթայի վրա, և ի՞նչ լավ խորհուրդ կա արդյունաբերության համար այս ճգնաժամի պայմաններում:
Տարիներ առաջ խողովակների գործարանի փորձառու մենեջերը ամփոփեց իր ընկերության դերը ոլորտում. «Այստեղ մենք երկու բան ենք անում՝ խողովակներ ենք պատրաստում և վաճառում»:շատերը լղոզում են ընկերության հիմնական արժեքները կամ ժամանակավոր ճգնաժամը (կամ այս ամենը տեղի է ունենում միաժամանակ, ինչը հաճախ այդպես է լինում):
Կարևոր է ձեռք բերել և պահպանել վերահսկողությունը՝ կենտրոնանալով այն գործոնների վրա, որոնք ազդում են որակյալ խողովակների արտադրության և վաճառքի վրա:Եթե ​​ընկերության ջանքերը կենտրոնացած չեն այս երկու գործողությունների վրա, ժամանակն է վերադառնալ հիմունքներին:
Քանի որ համաճարակը տարածվում է, որոշ ոլորտներում խողովակների պահանջարկը գրեթե զրոյի է հասել:Ավտոմեքենաների գործարանները և այլ ոլորտների ընկերությունները, որոնք համարվում էին աննշան, պարապուրդի էին մատնված:Կար ժամանակ, երբ արդյունաբերության մեջ շատերը խողովակներ չէին արտադրում կամ վաճառում:Խողովակների շուկան շարունակում է գոյություն ունենալ միայն մի քանի նշանակալի ձեռնարկությունների համար:
Բարեբախտաբար, մարդիկ զբաղվում են իրենց գործով:Որոշ մարդիկ լրացուցիչ սառցարաններ են գնում սննդամթերքի պահպանման համար:Դրանից անմիջապես հետո անշարժ գույքի շուկան սկսեց վերելք ապրել, և մարդիկ հակված էին գնել մի քանի կամ շատ նոր տեխնիկա տուն գնելիս, այնպես որ երկու միտումներն էլ նպաստեցին փոքր տրամագծով խողովակների պահանջարկին:Գյուղատնտեսական սարքավորումների արդյունաբերությունը սկսում է վերածնվել, և ավելի ու ավելի շատ սեփականատերեր ցանկանում են փոքր տրակտորներ կամ զրոյական ղեկով խոտհնձիչներ:Այնուհետև ավտոմոբիլային շուկան վերսկսվեց, թեև ավելի դանդաղ տեմպերով՝ չիպերի պակասի և այլ գործոնների պատճառով:
Բրինձ.1. SAE-J525 և ASTM-A519 ստանդարտները հաստատվել են որպես SAE-J524 և ASTM-A513T5 սովորական փոխարինողներ:Հիմնական տարբերությունն այն է, որ SAE-J525-ը և ASTM-A513T5-ը եռակցվում են անթերի փոխարեն:Գնման դժվարությունները, ինչպիսիք են վեցամսյա ժամկետը, հնարավորություններ են ստեղծել երկու այլ խողովակային արտադրանքների համար՝ SAE-J356 (տրամադրվում է որպես ուղիղ խողովակ) և SAE-J356A (տրամադրվում է կծիկի տեսքով), որոնք բավարարում են նույն պահանջներից շատերին, ինչ մյուսները:ապրանքներ.
Շուկան փոխվել է, բայց ղեկավարությունը մնում է նույնը։Չկա ավելի կարևոր բան, քան շուկայի պահանջարկին համապատասխան խողովակների արտադրության և վաճառքի վրա կենտրոնանալը:
Ստեղծել կամ գնել հարցն առաջանում է, երբ արտադրական գործունեությունն բախվում է ավելի բարձր աշխատուժի ծախսերի և ֆիքսված կամ կրճատված ներքին ռեսուրսների հետ:
Խողովակների արտադրանքի եռակցումից անմիջապես հետո արտադրությունը պահանջում է զգալի ռեսուրսներ:Կախված պողպատի գործարանի ծավալից և արտադրությունից, երբեմն խնայողաբար է լինում ներսից լայն շերտեր կտրելը:Այնուամենայնիվ, ներքին թելերը կարող են ծանրաբեռնված լինել՝ հաշվի առնելով աշխատուժի պահանջները, գործիքների կապիտալի պահանջները և լայնաշերտ գույքագրման արժեքը:
Մի կողմից՝ ամսական 2000 տոննա հատելը և 5000 տոննա պողպատ մթերելը մեծ գումար է պահանջում։Մյուս կողմից, ճիշտ ժամանակին կտրված լայնությամբ պողպատ գնելը քիչ կանխիկ գումար է պահանջում:Փաստորեն, հաշվի առնելով, որ խողովակ արտադրողը կարող է վարկի պայմանների շուրջ բանակցություններ վարել կտրողի հետ, նա իրականում կարող է հետաձգել կանխիկ ծախսերը:Խողովակների յուրաքանչյուր գործարան այս առումով եզակի է, սակայն կարելի է վստահորեն ասել, որ գրեթե բոլոր խողովակների արտադրողները տուժել են COVID-19 համաճարակից՝ հմուտ աշխատուժի առկայության, պողպատի ծախսերի և դրամական միջոցների հոսքերի առումով:
Նույնը վերաբերում է հենց խողովակների արտադրությանը՝ կախված հանգամանքներից:Ճյուղավորված արժեշղթաներ ունեցող ընկերությունները կարող են հրաժարվել կարգավորող բիզնեսից:Խողովակներ պատրաստելու, այնուհետև ծալելու, ծածկելու և հանգույցներ ու հավաքույթներ պատրաստելու փոխարեն, գնեք խողովակներ և կենտրոնացեք այլ գործունեության վրա:
Շատ ընկերություններ, որոնք արտադրում են հիդրավլիկ բաղադրիչներ կամ ավտոմոբիլային հեղուկների խողովակների փաթեթներ, ունեն իրենց սեփական խողովակաշարերը:Այս գործարաններից որոշներն այժմ պարտավորություններ են, քան ակտիվներ:Համաճարակի դարաշրջանում սպառողները հակված են ավելի քիչ մեքենա վարել, իսկ մեքենաների վաճառքի կանխատեսումները հեռու են մինչ համաճարակային մակարդակից:Ավտոմոբիլային շուկան ասոցացվում է բացասական բառերի հետ, ինչպիսիք են անջատումները, խորը անկումները և սակավությունը:Ավտոարտադրողների և նրանց մատակարարների համար ոչ մի պատճառ չկա ակնկալելու, որ մոտ ապագայում մատակարարման իրավիճակը դեպի լավը կփոխվի։Հատկանշական է, որ այս շուկայում էլեկտրական մեքենաների աճող քանակն ունի ավելի քիչ պողպատե խողովակաշարային շարժիչի բաղադրիչներ:
Բռնող խողովակի ջրաղացները հաճախ պատրաստվում են պատվերով:Սա առավելություն է իրենց նպատակային նշանակության առումով՝ խողովակների պատրաստում հատուկ կիրառությունների համար, բայց թերություն՝ մասշտաբի տնտեսության առումով:Օրինակ, հաշվի առեք խողովակների գործարանը, որը նախատեսված է 10 մմ OD արտադրանք արտադրելու հայտնի ավտոմոբիլային արտադրանքի համար:Ծրագիրը երաշխավորում է կարգավորումներ՝ հիմնված ծավալի վրա:Հետագայում նույն արտաքին տրամագծով մեկ այլ խողովակի համար ավելացվել է շատ ավելի փոքր պրոցեդուրա:Ժամանակն անցավ, սկզբնական ծրագրի ժամկետը սպառվեց, և ընկերությունը չուներ բավարար ծավալ երկրորդ ծրագիրն արդարացնելու համար:Տեղադրման և այլ ծախսերը չափազանց բարձր են արդարացնելու համար:Այս դեպքում, եթե ընկերությունը կարող է գտնել ունակ մատակարար, ապա պետք է փորձի աութսորսինգ անել նախագիծը:
Անշուշտ, հաշվարկները չեն դադարում վերջնակետում։Հարդարման քայլերը, ինչպիսիք են ծածկույթը, երկարությունը կտրելը և փաթեթավորումը, մեծապես ավելացնում են ծախսերը:Հաճախ ասում են, որ խողովակների արտադրության ամենամեծ թաքնված ծախսը բեռնաթափումն է:Խողովակները շարժակազմից պահեստ տեղափոխելը, որտեղ դրանք վերցվում են պահեստից և բարձվում բարակ կտրատող տակդիրի վրա, այնուհետև խողովակները շերտ-շերտ են դնում, որպեսզի խողովակները հերթով սնվեն կտրիչի մեջ. այս ամենը Բոլոր քայլերը պահանջում է աշխատուժ: Այս աշխատուժի արժեքը կարող է չարժանանալ հաշվապահի ուշադրությանը, սակայն այն դրսևորվում է լրացուցիչ բեռնատար մեքենաների օպերատորների կամ առաքման բաժնում լրացուցիչ անձնակազմի տեսքով:
Բրինձ.2. SAE-J525-ի և SAE-J356A-ի քիմիական բաղադրությունը գրեթե նույնական է, ինչն օգնում է վերջինիս փոխարինել առաջինը:
Հիդրավլիկ խողովակները գոյություն ունեն հազարավոր տարիներ:Ավելի քան 4000 տարի առաջ եգիպտացիները պղնձե մետաղալարեր են պատրաստել:Բամբուկե խողովակները Չինաստանում օգտագործվել են Քսիա դինաստիայի օրոք մոտ 2000 թվականին մ.թ.ա.Հետագայում հռոմեական սանտեխնիկական համակարգերը կառուցվեցին՝ օգտագործելով կապարե խողովակներ, որոնք արծաթի ձուլման գործընթացի կողմնակի արտադրանք էին:
անխափան.Ժամանակակից անխափան պողպատե խողովակներն իրենց դեբյուտը դարձան Հյուսիսային Ամերիկայում 1890 թվականին: 1890 թվականից մինչ օրս այս գործընթացի հումքը պինդ կլոր բլիթն է:1950-ականներին թաղանթների շարունակական ձուլման նորամուծությունները հանգեցրին պողպատե ձուլակտորներից անխափան խողովակների վերափոխմանը այն ժամանակվա էժան պողպատի հումքի՝ ձուլածո սալիկների:Հիդրավլիկ խողովակները, ինչպես անցյալում, այնպես էլ ներկայում, պատրաստված են անխափան, սառը ձգված դատարկություններից:Այն դասակարգված է Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար որպես SAE-J524՝ Ավտոմոբիլային ինժեներների միության կողմից և ASTM-A519՝ Փորձարկման և նյութերի ամերիկյան միության կողմից:
Անխափան հիդրավլիկ խողովակների արտադրությունը սովորաբար շատ աշխատատար գործընթաց է, հատկապես փոքր տրամագծով խողովակների համար:Այն պահանջում է շատ էներգիա և պահանջում է շատ տարածք:
զոդում.1970-ականներին շուկան փոխվեց.Մոտ 100 տարի պողպատե խողովակների շուկայում գերիշխելուց հետո անխափան խողովակների շուկան անկում է ապրել:Այն լցված էր եռակցված խողովակներով, որոնք հարմար էին շինարարության և ավտոմոբիլային շուկաներում բազմաթիվ մեխանիկական կիրառությունների համար:Այն նույնիսկ տարածք է զբաղեցնում նախկին Մեքքայում՝ նավթի և գազատարների աշխարհում:
Շուկայի այս փոփոխությանը նպաստեցին երկու նորամուծություններ.Մեկը ներառում է սալերի շարունակական ձուլում, որը թույլ է տալիս պողպատե գործարաններին արդյունավետորեն զանգվածաբար արտադրել բարձրորակ հարթ շերտ:Մեկ այլ գործոն, որը HF-ի դիմադրության եռակցումը դարձնում է կենսունակ գործընթաց խողովակաշարերի արդյունաբերության համար:Արդյունքը նոր արտադրանք է. եռակցված խողովակ, որն ունի նույն բնութագրերը, ինչ անխափան, բայց ավելի ցածր գնով, քան նմանատիպ անխափան արտադրանքները:Այս խողովակը դեռ արտադրվում է այսօր և Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում դասակարգվում է որպես SAE-J525 կամ ASTM-A513-T5:Քանի որ խողովակը քաշված և եռացված է, այն ռեսուրսների ինտենսիվ արտադրանք է:Այս գործընթացները այնքան աշխատուժ և կապիտալ չեն պահանջում, որքան անխափան գործընթացները, սակայն դրանց հետ կապված ծախսերը դեռևս բարձր են:
1990-ական թվականներից մինչ օրս ներքին շուկայում սպառվող հիդրավլիկ խողովակների մեծ մասը, անկախ նրանից՝ անխափան գծված (SAE-J524), թե եռակցված (SAE-J525), ներմուծվում են:Սա, հավանաբար, ԱՄՆ-ի և արտահանող երկրների միջև աշխատուժի և պողպատի հումքի արժեքի մեծ տարբերությունների արդյունք է:Վերջին 30-40 տարիների ընթացքում այդ ապրանքները հասանելի են եղել հայրենական արտադրողներից, սակայն նրանք երբեք չեն կարողացել իրենց դիրքերը գրավել որպես այս շուկայում գերիշխող դերակատար:Ներմուծվող ապրանքների բարենպաստ ինքնարժեքը լուրջ խոչընդոտ է.
ընթացիկ շուկան.Անթերի, գծված և հալված J524 արտադրանքի սպառումը տարիների ընթացքում աստիճանաբար նվազել է:Այն դեռ հասանելի է և տեղ ունի հիդրավլիկ գծերի շուկայում, բայց OEM-ները հակված են ընտրել J525-ը, եթե եռակցված, գծված և եռակցված J525-ը մատչելի է:
Համաճարակը հարվածեց, և շուկան նորից փոխվեց.Աշխատուժի, պողպատի և լոգիստիկայի համաշխարհային առաջարկը նվազում է մոտավորապես նույն տեմպերով, ինչ վերը նշված ավտոմեքենաների պահանջարկի անկումը:Նույնը վերաբերում է ներմուծվող J525 հիդրավլիկ յուղի խողովակների մատակարարմանը։Հաշվի առնելով այս զարգացումները, ներքին շուկան կարծես թե պատրաստ է շուկայական այլ տեղաշարժի:Պատրա՞ստ է արտադրել մեկ այլ արտադրանք, որն ավելի քիչ աշխատատար է, քան եռակցման, գծագրման և եռակցման խողովակները:Մեկը գոյություն ունի, չնայած այն սովորաբար չի օգտագործվում:Սա SAE-J356A-ն է, որը համապատասխանում է բազմաթիվ հիդրավլիկ համակարգերի պահանջներին (տես նկ. 1):
SAE-ի կողմից հրապարակված տեխնիկական բնութագրերը հակված են լինել կարճ և պարզ, քանի որ յուրաքանչյուր հստակեցում սահմանում է խողովակների արտադրության միայն մեկ գործընթաց:Բացասական կողմն այն է, որ J525-ը և J356A-ն գրեթե նույնն են չափի, մեխանիկական հատկությունների և այլ տեղեկությունների առումով, ուստի բնութագրերը կարող են շփոթեցնող լինել:Բացի այդ, փոքր տրամագծով հիդրավլիկ գծերի J356A պարուրաձև արտադրանքը J356-ի տարբերակն է, իսկ ուղիղ խողովակը հիմնականում օգտագործվում է մեծ տրամագծով հիդրավլիկ խողովակների արտադրության համար:
Գծապատկեր 3. Թեև եռակցված և սառը ձգված խողովակները շատերի կարծիքով գերազանցում են եռակցված և սառը գլանվածքով խողովակները, երկու խողովակային արտադրանքի մեխանիկական հատկությունները համեմատելի են:ՆՇՈՒՄ.Կայսերական արժեքները PSI-ին փափուկ փոխակերպվում են բնութագրերից, որոնք մետրային արժեքներ են MPa-ի:
Որոշ ինժեներներ J525-ը համարում են գերազանց բարձր ճնշման հիդրավլիկ կիրառությունների համար, ինչպիսիք են ծանր սարքավորումները:J356A-ն ավելի քիչ հայտնի է, բայց նաև կիրառվում է բարձր ճնշման հեղուկի առանցքակալների համար:Երբեմն հարդարման պահանջները տարբերվում են․
Նմանատիպ հատկություններ ունի հումքը (տես նկ. 2):Քիմիական կազմի փոքր տարբերությունները կապված են ցանկալի մեխանիկական հատկությունների հետ:Որոշակի մեխանիկական հատկությունների հասնելու համար, ինչպիսիք են առաձգական ուժը կամ վերջնական առաձգական ուժը (UTS), պողպատի քիմիական բաղադրությունը կամ ջերմային մշակումը սահմանափակվում է կոնկրետ արդյունքներ ստանալու համար:
Այս տեսակի խողովակները կիսում են ընդհանուր մեխանիկական հատկությունների համանման շարքը, ինչը նրանց փոխարինելի է դարձնում բազմաթիվ կիրառություններում (տես Նկար 3):Այլ կերպ ասած, եթե մեկը բացակայում է, մյուսը, ամենայն հավանականությամբ, կբավարարի:Ոչ ոքի պետք չէ նորից հայտնագործել անիվը, արդյունաբերությունն արդեն ունի ամուր, հավասարակշռված անիվների հավաքածու:
Tube & Pipe Journal-ը թողարկվել է 1990 թվականին՝ որպես մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը նվիրված առաջին ամսագիրը:Մինչ օրս այն մնում է Հյուսիսային Ամերիկայի միակ արդյունաբերական հրատարակությունը և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենավստահելի աղբյուրը:
The FABRICATOR-ի ամբողջական թվային հասանելիությունն այժմ հասանելի է, ինչը հեշտ մուտք է ապահովում արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներին:
The Tube & Pipe Journal-ի ամբողջական թվային մուտքն այժմ հասանելի է, ինչը հեշտ մուտք է ապահովում արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներին:
Վայելեք ամբողջական թվային մուտք դեպի STAMPING Journal՝ մետաղական դրոշմման շուկայի ամսագիր՝ տեխնոլոգիական վերջին առաջընթացներով, լավագույն փորձով և ոլորտի նորություններով:
Այժմ հասանելի է The Fabricator en Español թվային հրատարակության ամբողջական հասանելիությունը՝ ապահովելով հեշտ մուտք դեպի արժեքավոր արդյունաբերության ռեսուրսներ:
Մեր երկու մասի շարքի 2-րդ մասը տեխասացի մետաղագործ և եռակցող Ռեյ Ռիփլի հետ շարունակում է իր…