2023 GasGas MC450F-ն ունի իր Husky և KTM ախոռակիցների բոլոր հիանալի մասերը և արժե 700 դոլար ավելի քիչ:Սարքավորումներ՝ Ջերսի՝ FXR Racing Podium Pro, տաբատ՝ FXR Racing Podium Pro, սաղավարտ՝ 6D ATR-2, Ակնոցներ՝ Viral Brand Works Series, կոշիկներ՝ Gaerne SG-12:
Ո՛չ, նույնն է։Իրականում, 2023 GasGas MC450F-ը շատ չի փոխվել 2021 թվականին իր ներդրումից ի վեր: Սա կարծես GasGas-ի սխալ է, բայց պարզվում է, որ դա GasGas-ի դրական հատկանիշներից մեկն է:Այդ մասին կխոսենք ավելի ուշ։
A: Եթե հետևել եք KTM-ի արտադրության գործընթացին, գիտեք, որ նրանք ապավինում են «պլատֆորմի փոխանակմանը» երեք նպատակների հասնելու համար.
(1) Արագացնել արտադրությունը.Երբ 2013-ին KTM-ը գնեց Husqvarna-ն BMW-ից, նրանք գիտեին, որ սովորաբար չորս տարի կպահանջվի, որպեսզի նոր մոդելը առաջարկված դիզայնից հայտնվի ցուցասրահներ, բայց եթե ավստրիացիները օգտագործեն KTM-ի տեխնոլոգիան (շրջանակ, անիվներ, շարժիչ, կախոց և բաղադրիչներ) 2014 Husqvarna.Միակ մասերը, որոնք հատուկ են Husqvarna-ին, պլաստմասսե մասերն են (ցանկապատեր, բաք, կողային վահանակներ, օդային տուփ) և երրորդ կողմերից ստացված մասերը, ինչպիսիք են շրջանակները, ղեկը, գրաֆիկան և գունային տարբերակները:
(2) Նվազեցված արտադրության ծախսերը.Ստեֆան Պիերերը կարծում է, որ KTM-ը կարող է ընդօրինակել ավտոմոբիլային արդյունաբերության մոտեցումը հարթակի փոխանակման հարցում:Volkswagen-ը, օրինակ, նույն սկզբունքներն է օգտագործում իր VW, Audi, Seat և Skoda ապրանքանիշերի համար:Ստեֆան Պիերերը նույնն արեց KTM-ի և Husqvarna-ի հետ:Մի խոսքով, KTM-ն կարիք չունի փոփոխություններ կատարելու նոր շարժիչների, շրջանակների կամ կասեցման բաղադրիչների համար:Նրանք ուղղակի օգտագործում են գոյություն ունեցող կառույցները։Ահա թե ինչպես է ծնվել «սպիտակ KTM» տերմինը։
(3) Ապրանքի գնագոյացում.Պլատֆորմի փոխանակումը չի խնայում գումարը Husqvarna-ի կամ KTM-ի հիմնական բաղադրիչների վրա, քանի որ առանձին մասերը դեռ նույնն են արժեն՝ անկախ նրանից, թե որ ապրանքանիշն է օգտագործվում.Այնուամենայնիվ, կան մասշտաբի որոշ տնտեսումներ և կրճատված R&D ծախսեր:Եթե դուք կրկնապատկեք ղեկի, արգելակների, անիվների, անվադողերի և հարակից մասերի քանակը, որոնք դուք գնում եք դրսի աղբյուրներից, մեծ գնորդը կարող է ավելի ցածր միավորի գնով գերազանցել մատակարարին:
A: Մինչև 2021 թվականը GasGas-ը պայքարող իսպանական ապրանքանիշ է:Շտեֆան Պիերերը կարծում է, որ սա լավ է համապատասխանում ավստրիական հավաքման գծում գործող երեք ապրանքանիշերի իր հայեցակարգին:KTM-ը կլինի բարձրակարգ մրցարշավային հեծանիվ, Husqvarna-ն կլինի հարգված ժառանգական ապրանքանիշ, իսկ GasGas-ը կլինի KTM-ի էկոնոմ տարբերակը:
GasGas-ի ձեռքբերումը Stefan Pierer-ին թույլ է տալիս մրցակցել ճապոնական ապրանքանիշերի հետ։ԳազԳազը նախատեսված չէ KTM-ի կամ Husky-ի հետ մրցելու համար.այն նախատեսված է հավաքման գծից դուրս գալու համար նույն մանրածախ գնով, ինչ Honda-ն, Yamaha-ն կամ Kawasaki-ն:GasGas-ը բացեց նոր ժողովրդագրություն KTM խմբի համար՝ բյուջետային հեծանվորդներ, որոնք հետաձգվեցին KTM 405SXF-ի կամ Husqvarna FC450-ի գնի պատճառով:Դա ավելի էժան հեծանիվ է, բայց այն դեռևս ունի ճշգրիտ շասսի, դասի առաջատար դիֆրագմային կալանք, Pankl փոխանցումատուփ և լայն հասանելի հզորություն KTM-ից և Husqvarna-ից:
2023 GasGas MC450F-ը ամենաթեթև 450cc մրցարշավային հեծանիվն է:Տեսեք ուղու վրա և կշռում է 222 ֆունտ:Այն ավելի թեթև է, քան 250-ականների մեծ մասը:
անվադող.GasGas-ը KTM-ի և Husqvarna-ի Dunlop MX33 անվադողերի փոխարեն օգտագործում է Maxxis MaxxCross MX-ST անվադողեր:
Եռակի սեղմիչ:KTM-ից կամ Husky-ից CNC մշակված ալյումինե եռակի սեղմակների փոխարեն, GasGas MC450F-ն ունի կեղծված ալյումինե եռակի սեղմիչներ՝ առկա KTM արտաճանապարհային մոդելներից:
սկավառակներ.Թեև դրանք առանց ապրանքանիշի են, դրանք հիմնականում նույն Takasago Excel շրջանակներն են KTM 450SXF-ի վրա, բայց դուք գումար եք խնայում՝ չանոդացնելով դրանք:
Արդյունահանման համակարգ.Առաջին հայացքից կարող եք չնկատել, որ GasGas MC450F արտանետումը չունի երկհարված ռեզոնանսային խցիկ:
ժմչփ.KTM-ը և Husqvarna-ն ունեն ժամանակագրիչներ վերևի եռակի սեղմակների վրա:ԳազԳազը չի անում, հիմնականում այն պատճառով, որ դարբնոցային եռակի հարմարանքների մեջ լրացուցիչ տեղ չկա:
Քարտեզի փոխարկում.GasGas-ը չունի քարտեզի անջատիչ ղեկի վրա, որն ունեն FC450 և 450SXF:Դա չի նշանակում, որ այն չունի երկակի քարտեզներ, ձգողականության կառավարում և գործարկման կառավարում իր ECU-ում, պարզապես անհրաժեշտ է գնել քարտեզի փոխարկիչ ձեր բարեկամ տեղական դիլերից $170-ով դրանց հասանելիություն ստանալու համար:Առանց անջատիչի, GasGas-ը միշտ գտնվում է KTM-ի 1-ին քարտեզի վրա:
արգելակ.Մինչ 2023 թվականի սկզբին GasGas մոդելները տեղադրվեցին Brembo արգելակային տրամաչափերով, գլխավոր բալոններով, լծակներով և մղիչ գավազանով, ավելի ուշ մոդելներում տեղադրվեցին Braktec հիդրավլիկ բաղադրիչներ՝ խողովակաշարի բացակայության պատճառով:Braktec բաղադրիչներն օգտագործվում են Husqvarna, KTM և GasGas որոշ արտաճանապարհային մոդելների վրա:
Պատ. Դուք գիտեիք, որ ծուղակ է լինելու, վերջ:Դեռևս 2021 և 2022 թվականներին GasGas MC450F-ը վաճառվում էր 9599 դոլարով, ճիշտ նույնն է, ինչ Honda CRF450-ը կամ Yamaha YZ450F-ը, 200 դոլարով պակաս Kawasaki KX450-ից, 700 դոլարով պակաս, քան KTM 450SXF-ից, Husky-ից ավելի քիչ, քան 800 դոլարով:450SXF-ն արժե $600 պակաս:Suzuki RM-Z450 (եթե Suzuki-ի դիլերը գանձում է MSRP):
Դրա համար մեղադրեք համաճարակի, մատակարարման գծերի պակասի և ապրանքների գների աճի վրա, սակայն 2023 թվականի GasGas MC450F-ն այժմ վաճառվում է 10,199 դոլարով, մինչդեռ CRF450-ը և KX450-ը մնում են նույնը (2023 YZ450F-ը հասնում է 9,899 դոլարի):
Նախկինում կրճատված GasGas MC450F-ն այժմ արժե 600 դոլարով ավելի, քան Honda CRF450 կամ Kawasaki KX450;Այնուամենայնիվ, GasGas MC450F-ը 700 դոլարով պակաս է 2023 թվականի KTM 450SXF-ից, քանի որ երկուսն էլ կթանկանան 2023 թվականին:
A: MXA-ն միշտ կարծում էր, որ GasGas-ը էժան կվաճառվի GasGas-ի սպեկտրում` ավելի էժան անիվներ, ավելի էժան OEM անվադողեր, ավելի էժան կախովի բաղադրիչներ` մանրածախ գների բարձրացումից խուսափելու համար:Մենք սխալվեցինք!Մեկ մոդելային տարում 600 դոլարով թանկացնելով ԳազԳազը կարծես թանկացում լինի:մտածիր այդ մասին!Yamaha-ն կառուցեց նոր YZ450F շարժիչ, շասսի, պլաստմասսա և WiFi թյուներներ, գումարած, նրանք նվազեցին 4-1/2 ֆունտ, փոխառեցին KTM պողպատե դիֆրագմայի ճարմանդ Belleville լվացքի մեքենաներով և մատով կարգավորվող պատառաքաղի սեղմիչներով, մանրածախ գինը բարձրացավ ընդամենը $300-ով:
Եթե GasGas-ը նույնքանով արդիականացներ MC450F-ը, ապա կարող եք պնդել, որ GasGas-ը կրկնապատկել է 2023 թվականի գների աճը՝ կրկնապատկելով Yamaha YZ450F-ը, բայց նրանք չեն արել:2023 GasGas MC450F-ը 2022 GasGas MC450F-ն է:Ի՞նչ եք ստանում հավելյալ 600 դոլարի համար:Ռադիատորի թևի նախշը ստվեր ունի GasGas-ի տարբերանշանի տակ:օ՜
Պատասխան. Առաջին անգամ այն բանից հետո, երբ իսպանական ապրանքանիշը տեղափոխվեց KTM-ի արտադրական հաստատություն, GasGas MC450F-ը «հարթակի բաժանված չէ» 2023 KTM 450SXF-ի հետ:GasGas-ը միայն մի քանի ընդհանուր մասեր ունի 2023 KTM 450SXF-ի հետ, այդ մասերը չեն ներառում շարժիչը, շրջանակը, հետևի հարվածը, վերելակի կապը, օդափոխման տուփը, ենթաշրջանակը, 3 մմ հակալիսեռի ստորին ձողիկը, ոտնակները, ճոճվող թեւերը, հետևի առանցքը, եռակի սեղմակները կամ էլեկտրոնիկան: ..
Սա կարող է ձեզ ստիպել մտածել, որ GasGas MC450F-ը վատ հեծանիվ է, բայց իրականում ճիշտ հակառակն է:Շատ հեծանվորդներ նախընտրում են GasGas հավաքածուն:Համեմատ 2023 Husky-ի և KTM-ի հետ՝ այն անարատ է:Թեև KTM-ը և Husky-ն ունեն նոր շրջանակներ և շարժիչներ, դրանք պարտադիր չէ, որ ավելի լավը լինեն, քան 2022 թվականի GasGas-ի համադրությունը. վերջինս ավելի թեթև է, ավելի հուսալի, և դրանց մասերը մատչելի են:
Կան բազմաթիվ հեծանվորդներ և փորձնական վարորդներ, ովքեր երախտապարտ են GasGas-ին 2022 մոդելը մինչև 2023 թվականը չթարմացնելու համար: Սա ապացուցված փաթեթ է, որը ոչ միայն տալիս է օգտագործելի հզորություն, այլև շատ երկար չի տևում շրջանակի կամ շրջանակի մեջ կոտրվելու համար:2023 թվականի KTM-ն ու Husky-ն ավելացնում են 6 ֆունտ:2023 GasGas-ը ամենաթեթև 450cc մոտոկրոս հեծանիվն է:սմ, որը կշռում է 222 ֆունտ (11 ֆունտ պակաս, քան 2022 թվականի Honda CRF450-ը):
Հեծանվորդների համար, ովքեր չեն ցանկանում շփոթվել առաջին տարվա ձախողված մոդելների հետ, GasGas MC450F-ը հայտնի քանակություն է:
A: GasGas XACT պատառաքաղները նույնքան լավն են, որքան KTM կամ Husqvarna տարբերակները, սակայն դրանք ունեն տարբեր փականներ և կոնֆիգուրացիա, քան իրենց ավստրիացի զարմիկները:Թմբկահարթակները, պտտվող վուպները և մեծ թռիչքները դրանք դարձնում են ավելի մեղմ և հաճելի:Կոմպրեսիոն և ետադարձ ամորտիզացիան ավելի թեթև է, քան KTM 450SXF-ը, բայց դրանք բավական կոշտ են ամբողջ հարվածով, որպեսզի դիմադրեն ճկունությանը:
Նրանք չափազանց փափուկ են պրոֆեսիոնալների և արագ միջանկյալների համար, բայց իսկական մասնագետը չի օգտագործի պահեստային պատառաքաղներ որևէ ապրանքանիշի հեծանիվների վրա, ներառյալ բարձր ճանաչում ունեցող Kayaba SSS պատառաքաղները:GasGas-ի պատառաքաղները սովորական հեծանվորդի համար են. մեկը, ով գնում է իր սեփական հեծանիվը, չի մրցում սուպերկրոսսով և տեսել է բազմաթիվ երկակի մրցավազք, բայց չի պատրաստվում ցատկել;այլ կերպ ասած, մոտոկրոս հեծանվորդների ճնշող մեծամասնության համար:
Ա. Շոկը հիշեցնում է մեզ 2019 թվականի Husqvarna շոկի մասին՝ մինչև 42 N/mm GasGas հարվածային զսպանակ (2023 KTM-ը և Husky-ն ունեն 45 N/mm զսպանակ):Թրթռումը շատ հարթ է զգում:Մենք շատ չենք շեղվել ֆոնդային կարգավորումներից, այնուամենայնիվ, եթե դուք 185 ֆունտից ավելի եք կամ արագ կշռում եք, կարող է ձեզ անհրաժեշտ լինել 45 Ն/մմ գարուն:
Մեկ նշում. եթե դուք GasGas MC450F-ը անմիջապես ցուցասրահից դուրս մղեք վազքուղու վրա, ապա պատառաքաղն ու հարվածը սարսափելի են:Նրանք սահմանված են խիստ հանդուրժողականության WP գործարանում, ինչը նշանակում է, որ նրանց մեքենայով ժամեր են պահանջվում, որպեսզի կնիքները, թփերը և միջադիրները սկսեն արտահոսել:MXA թեստային հեծանվորդները ժամանակ չեն կորցնում, որոնելով կատարյալ սեղմիչի կարգավորումներ մինչև ժամը երեքը, քանի որ հարվածն ու պատառաքաղը փոխվում են ամեն ժամ վարելու ընթացքում:Երեք ժամ հետո դուք կարող եք ապահով կերպով սահմանել սեղմիչները և օդի ճնշումը ձեզ անհրաժեշտ պարամետրերին:
GasGas MC450F-ը մերկացնող է, ունի տաք ձողի բոլոր դետալները։Պարզապես պետք է մի քանի կետեր միացնել, որպեսզի այն թռչի:
A. GasGas-ը ավելի ներողամիտ և հարմարավետ հեծանիվ է, քան 2023 թվականի KTM 450SXF-ն ու Husqvarna FC450-ը:Ի տարբերություն 2023 FC450 և 450SXF կոշտ շրջանակների, MC450F շրջանակն ավելի կայուն է:Ընդհանուր առմամբ, GasGas MC450F-ը երազանքի իրականացում է:Քրոմոլային պողպատից ցայտուն շրջանակից մինչև ամբողջովին չեզոք երկրաչափություն, խնամված թափք, աննախադեպ կառավարելի հզորության ժապավեն, ավելի փափուկ հարվածային զսպանակներ և պատառաքաղի փականներ՝ MC450F-ը ձեզ ավելի լավ վարորդ կդարձնի:
Եթե մշակման նկարում կա մի անսարքություն, ապա սա կեղծված եռակի սեղմիչ է:Նախ, կեղծված ալյումինե սեղմակներն ավելի ներողամիտ և ճկուն են, քան KTM-ի և Husqvarna-ի CNC մշակված պողպատե սեղմակները:Կտրուկ, արագ ուղիղների և կտրուկ արգելակման բախումների վրա GasGas-ի կեղծված սեղմակները բարձրացնում են վարորդի հարմարավետությունը:Այնուամենայնիվ, թեև փորձնական հեծանվորդներին դուր էր գալիս կեղծված եռակի սեղմակների հարմարավետությունը, նրանք դժգոհում էին պտտվելիս պղտորությունից:Դարբնոցային եռակի սեղմակների ճկունությունը առաջացրել է բնորոշ «գերղեկ» և «թերղեկում» իրավիճակներ:
Կասկած չկա, որ օրինակ՝ Xtrig-ի, Ride Engineering-ի, Pro Circuit-ի, Luxon-ի, PowerParts-ի և նույնիսկ ստանդարտ KTM Neken սեղմակներից պատրաստված եռակի սեղմիչները կարող են ավելի մեծ ճշգրտություն ապահովել ավելի քիչ շարժման, տատանումների կամ գլորվելու դեպքում:
A: Ինչպես և դուք ակնկալում եք, GasGas-ն ունի նույն դինո կորերը, ինչ KTM-ն և Husqvarna-ն, քանի որ երեքն էլ ունեն կրեսենդո շարժիչներ, որոնք ապահովում են հետևողական հզորություն պտույտների ժամանակ:KTM-ն ամենապատասխանատուն էր, Husky-ն երկրորդն էր, իսկ GasGas-ը՝ երրորդը:GasGas-ը այնքան արագ չէ, որքան KTM 450SXF-ը, և ոչ այնքան փափուկ և հարթ, որքան Husqvarna-ն ուղու վրա:Ներքևի մասում այն ավելի թույլ է թվում, բայց սա պատրանք է, քանի որ MC450F-ն ավելի շատ ուժ է զարգացնում 7000-ից մինչև 9000 պտույտ/րոպե միջակայքում:MXA-ն երբեք չէր ակնկալում, որ GasGas-ը իր ավստրիական գործընկերոջ նման լավ գործի:ինչու ոչ?Երեք պատճառ.
(1) Օդային տուփի ծածկ:Ի տարբերություն KTM-ի և Husqvarna-ի, GasGas-ը չի առաջարկում օդափոխվող օդափոխիչի կամայական ծածկույթ:Մեր առաջին փորձը GasGas օդային տուփի հետ կապված էր՝ հեռացնելով սահմանափակող GasGas գլխարկը և փոխարինել այն KTM օդափոխվող գլխարկով:Ստանդարտ GasGas օդափոխիչի կափարիչը ունի մի փոքր թեւ օդափոխիչի օդափոխիչի ներսում, որը նախատեսված է կեղտը հեռացնելու, բայց նաև օդի մուտքը օդափոխիչի մեջ արգելափակելու համար:Մենք այն համեմատեցինք KTM օդափոխման տուփի կափարիչի հետ և պարզեցինք, որ KTM թեւերը ավելի քիչ սահմանափակող էին, քան GasGas-ը:Այսպիսով, մենք կտրեցինք ԳազԳազի թեւը։Ավելին, մենք անցանք օդափոխվող GasGas կափարիչի (հասանելի է UFO Plastic-ից) KTM-ի ոճով շնչափողի արձագանքման համար:
(2) Քարտեզներ.GasGas-ը չունի KTM քարտեզի փոխարկիչ, որը թույլ է տալիս անցնել երկու տարբեր ECU քարտեզների միջև, բայց դա չի նշանակում, որ GasGas-ը չունի քարտեզ 1, քարտեզ 2, քաշման կառավարում կամ գործարկման կառավարում;այն պարզապես չունի դրանց մուտք գործելու անջատիչ:Դուք կարող եք պատվիրել բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ մոտ $170-ով ձեր բարեկամ տեղական KTM դիլերից:Այն տեղադրվում է առջևի համարանիշի հետևում գտնվող լեռան մեջ:Առանց անջատիչի, GasGas-ը միշտ գտնվում է KTM-ի 1-ին քարտեզի վրա:
(3) խլացուցիչ:Հիշու՞մ եք 2013 թվականի KTM 450SXF-ը:Չէ՞Ի՞նչ կասեք 2014 թվականի Husqvarna FC450-ի մասին:Չէ՞Դե, վստահեք մեզ, երկու մոդելներն էլ հագեցված են պաղպաղակի կոնաձև սահմանափակողով, ծակված խլացուցիչի միջուկի ներսում:Ցավոք սրտի, պաղպաղակի կոնը շարունակում է հայտնվել:Մինչ Հասկին հրաժարվեց պաղպաղակի կոնների սահմանափակիչներից 2021 թվականի համար, նրանք վերադարձան 2021-2023 GasGas MC450F:
Մոտոկրոս հեծանիվների վրա սահմանափակիչներ պետք չեն, և պարզվում է, որ երբ դրանք հանվել են, խլացուցիչները դեռ անցել են AMA և FIM ձայնային թեստերը։Մենք GasGas խլացուցիչը փոխարինեցինք 2022 թվականի Husqvarna FC450 խլացուցիչով առանց պաղպաղակի կոնի և կարող ենք զգալ տարբերությունը:
(1) Թռիչքի պատյան.Կտրեք օդափոխման տուփի կափարիչի թեւերը կամ պատվիրեք UFO Plastic-ից GasGas օդափոխվող օդափոխիչի կափարիչը:
(4) Նախաբեռնված օղակ:Պլաստիկ հենման օղակը պետք է ամրացվի և հեշտությամբ ծամվի:2023 KTM-ների և Husqvarns-ի նախաբեռնված օղակներն էլ ավելի լավն են:
(7) շողեր.Միշտ ստուգեք շողերը հետևի եզրի կողպեքի կողքին:Եթե այն չամրացված է, և դա կլինի 10-ից 5 դեպքում, սեղմեք բոլոր ցողունները:
(8) Չեզոք:Մենք սիրում ենք, թե որքան լավ է Pankl փոխանցման տուփը փոխանցում փոխանցումատուփից փոխանցում, բայց մեզ դուր չի գալիս, թե որքան դժվար է այն չեզոք վիճակում դնելը, երբ այն անշարժ է:
Որոշ 2023 GasGas հեծանիվներ հագեցված են Brembo արգելակներով, իսկ որոշները հագեցված են Braktec արգելակներով արտաճանապարհային GasGas մոդելներից:
(2) Brembo արգելակներ.Brembo-ի արգելակները այնքան լավ են մոդուլավորված, որ մեկ մատով արգելակելը հեշտ չէ:Եթե ձեր հեծանիվն ունի Braktec արգելակներ, դրանք պետք է մանրակրկիտ կոտրվեն:
(3) Գործիքներ չկան:Եթե ձեզ դուր են գալիս առանց գործիքի KTM օդային տուփերը (մենք սիրում ենք), ապա ձեզ դուր կգա GasGas օդափոխիչը:Զտիչը հեշտությամբ հասանելի է, և երբ դուք ձեռք եք բերում այն, այն նաև հեշտ է նորից դնել:
(5) Էրգոնոմիկա.GasGas MC450F-ն առաջարկում է ավելի շատ ճկունություն և հարմարավետություն, քան իր ավստրիացի եղբայրը:Հարմարավետ զգալու համար անհրաժեշտ են նվազագույն փոփոխություններ։
(7) Արծաթե շրջանակներ:Սև և կապույտ շրջանակները քերծվում են անվադողերի արդուկներով և կեղտոտվում են թառերով:Արծաթե սկավառակները մաշվածության հետքեր չունեն:
(8) Պողպատե հյուսված արգելակային գուլպաներ:GasGas-ը հագեցված է նվազագույն ընդլայնման PTFE արգելակով/ճարմանդային գուլպանով, 64 շղթայական պողպատե հյուսով:
Պատ. Եթե հարցեր ունեք նոր 2023 KTM 450SXF կամ Husqvarna FC450 գնելու վերաբերյալ, դուք պետք է հաշվի առնեք 2023 GasGas MC450F-ը:Ինչո՞ւ։Այն ունի ապացուցված շարժիչ, շրջանակ, արգելակ, կալանք և փոխանցումատուփ:Բացի այդ, մասերը և նոու-հաուն հեշտությամբ հասանելի են ցանկացած KTM կամ Husky դիլերից:Որպես բոնուս, այն կարմիր է, և բոլորն ավելի արագ են զգում, երբ իրենց հեծանիվը կարմիր է:
Ահա թե ինչպես ենք մենք 2023 թվականի GasGas MC450F կախոցը տեղադրել մրցարշավների համար:Մենք տրամադրում ենք այն որպես ուղեցույց, որը կօգնի ձեզ գտնել ձեր քաղցր տեղը:WP XACT պատառաքաղի կարգավորումը WP XACT օդային պատառաքաղներից առավելագույն օգուտ քաղելու համար դուք պետք է հասկանաք, որ օդային զսպանակները աշխատում են նույն կերպ, ինչ կծիկ զսպանակները:Այն աջակցում է պատառաքաղին սեղմման ժամանակ և այն վերադարձնում է իր սկզբնական դիրքին՝ ետադարձի ժամանակ:Առաջին խնդիրը ձեր քաշի և արագության համար օդի օպտիմալ ճնշումը գտնելն է (հեշտ է անել պատառաքաղի ոտքերի ժապավեններով):Դրանից հետո բոլոր ամորտիզացիոն փոփոխությունները կատարվում են սեղմիչների միջոցով:Հարդքոր մրցարշավների համար մենք առաջարկում ենք այս պատառաքաղի կարգավորումը 2023 GasGas MC450F-ի միջին վարորդի համար (ստանդարտ բնութագրերը փակագծերում). Զսպանակային արագություն՝ 155 psi (Pro), 152 psi (միջին), 145 psi դյույմ (արագ սկսնակ), 140 psi: .(Vet and Novice) Սեղմում. 12 կտտոց Վերադարձ. 15 կտտոց (18 կտտոց) Պատառաքաղի ոտքի բարձրությունը. Առաջին տող Նշում. Երբ նարնջագույն ռետինե օղակը գտնվում է ներքևից 1-1/2 դյույմ հեռավորության վրա, մենք ավելի լավ ենք զգում:Այս օդային ճնշմամբ մենք կարող ենք օգտագործել սեղմման խոնավացումը՝ ճամփորդությունը կարգավորելու համար:Կախված արահետի պայմաններից՝ մենք պատառաքաղները վեր ու վար տեղափոխեցինք եռակի սեղմակներում՝ հեծանիվի գլխի խողովակի անկյունը փոխելու և կառավարումը լավ կարգավորելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-10-2023