Գրաֆիտին հակասական թեմա է, և արդյոք դուք այն համարում եք արվեստ, թե վանդալիզմ, հաճախ կախված է նրանից, թե որտեղ և ինչպես եք հանդիպել դրան:

Գրաֆիտին հակասական թեմա է, և արդյոք դուք այն համարում եք արվեստ, թե վանդալիզմ, հաճախ կախված է նրանից, թե որտեղ և ինչպես եք հանդիպել դրան:Տների պատերին գծագրված կպչուն պիտակներից մինչև խիստ բարդ որմնանկարներ, դրանք հաճախ ունեն մեկ ընդհանուր բան՝ քաղաքական հայտարարություն, գնահատանքի ժեստ կամ պարզ «ես այստեղ էի»:[Sagarrabanana]-ն ունի իր սեփական հայտարարությունը, սակայն ընտրել է գրաֆիտիի միջոցով արտահայտվելու ավելի քիչ մշտական ​​ձև:
Դժգոհ լինելով իր տարածքում հատուկ հեծանվային ուղիների բացակայությունից՝ նա կառուցել է ինքնակառավարվող, Arduino-ի կառավարմամբ հեծանվային ջրի կցասայլ, որպեսզի գրի իր ուղերձը յուրաքանչյուր փողոցում, որով անցնում է:Համագումարը փաստագրված է մի տեսանյութում և ցուցադրվում է գործողության մեջ մեկ այլում՝ և՛ իսպաներենով (և ներկառուցված է նաև ընդմիջումից հետո), բայց նկարը ցանկացած լեզվով արժե հազար բառ:
Ոգեշնչված տեսողության կայունությունից (POV), որտեղ շարժվող LED-ները համաժամանակյա թարթում են՝ ստատիկ պատկերի պատրանք ստեղծելու համար, [Sagarrabanana]-ն այս հայեցակարգը վերածեց ջրի ճանապարհի վրա՝ օգտագործելով ջրի բաքին միացված մի շարք solenoids:Յուրաքանչյուր էլեկտրամագնիսական սարքը կառավարվում է ռելեով, և նախապես սահմանված տառատեսակը որոշում է, թե երբ է փոխվում յուրաքանչյուր ռելեը, ինչպես էկրանի վրա գտնվող պիքսելը միանում կամ անջատվում է, բացառությամբ ջրի փոքր շիթերի, երբ հեծանիվը շարժման մեջ է:Հաղորդագրությունն ինքնին ստացվում է bluetooth սերիական մոդուլի միջոցով և կարելի է հեշտությամբ փոխել, օրինակ, հեռախոսից:Արագության վրա հիմնված ջրի բաշխումը կարգավորելու համար ամբողջ համակարգը համաժամացվում է տրեյլերի անիվներից մեկի վրա տեղադրված մագնիսական անջատիչի հետ, այնպես որ տեսականորեն կարող եք այն ձեզ հետ վերցնել վազքի ժամանակ:
Ժամանակը ցույց կտա, թե արդյոք [Sagarrabanana-ի] առաքելությունն այնքան հաջող է, որքան նա հույս ունի, բայց անկասկած, թրեյլերը ուշադրություն կգրավի, որտեղ էլ որ գնա:Դե, հուսանք, որ նա կհասցնի իր ասելիքը՝ առանց չափազանց արմատապես փոխելու գրելու միջոցը:Թեև նախկինում մենք տեսել ենք, որ գրաֆիտի ռոբոտներն օգտագործում են կավիճ լակի, այնպես որ, անհրաժեշտության դեպքում, հաստատ տեղ կա ավելի քիչ մշտական ​​արդիականացման համար:
Հիասքանչ, բայց դժվար կարդացվող, էլ չեմ խոսում լեզվական խոչընդոտների մասին:Հուսով եմ, որ մարդիկ, ում հետ նա փորձում է կապ հաստատել, նույնպես կհետևեն նրան դրոններով:
Լայն կցասայլը, անշուշտ, կօգնի վարորդներին տեսնել այն, և հուսով ենք, որ դա չի շեղի:
թույն.Հիանալի կլիներ, եթե հեծանիվ վարելը անվտանգ և հեշտ լիներ, որպեսզի մարդիկ ստիպված չլինեին այդքան հեռու ճանապարհորդել:
Ընդամենը պետք է մի քանի կայանատեղի, ծաղկամաններ կամ բետոնե սալաքար գլխավոր ճանապարհից դուրս:և հազարավոր զտիչներ և արագության նշաններ ամբողջ քաղաքում (ներառյալ արվարձանները)՝ բարելավելու մուտքը տարածքներ (բնակելի և առևտրային):Երկրորդը ստեղծում է մեքենաների ցածր երթևեկությամբ տարածքներ՝ բոլորին հասանելի դարձնելով, բայց թույլ չտալով մեքենաների անցումը երթևեկության միջով:
Լոնդոնը կառուցում է 115 LATN, 60 դպրոցական փողոցներ և 36 հեծանվային ուղիներ՝ ընդամենը 22 միլիոն ֆունտ ստեռլինգով:Թաղամասը (ներառյալ արվարձանները) վերափոխելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը մեկ տասնյակ բևեռ:Փարիզը նույնպես անցած ամիս կտրուկ փոփոխությունների ենթարկվեց:Նկարների համար տեսեք Լոնդոնի հին Mini Holland դասավորությունը:
NL հեծանվային ընդհանուր ցանցը (ոչ միայն հիմնական երթուղիները) կազմում է LATN ցանցի 80%-ը:Շատ երկրներում ուղևորությունների մեծ մասը տեղական ուղևորություններ են (<5 կմ), նույնիսկ Օքլենդի սարսափելի արվարձաններում, և LATN-ը մարդկանց թույլ կտա շատ բան անել (հատկապես շատ տեղական ճանապարհորդություններ).LATN-ները հիանալի ճյուղեր են, երբ ավելացնում եք հեծանվային ուղիները:Նիդեռլանդներում շատ մարդկանց կարելի է բացել/հատել շտապ օգնության ծառայությունները և հասարակական տրանսպորտը:Տասնյակ տարանցիկ խոչընդոտներ՝ հատուկ տեսակի մոդալ ֆիլտր, կվերափոխեն հանրային և ակտիվ երթևեկությունը ձեր կենտրոնում:Օքսֆորդը պատրաստվում է տեղադրել դրանք՝ https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Գիտե՞ք ինչ կանի ինչ-որ էժանագին LATS երկաթուղային կայարանի կողքին, փոքրիկ կայանատեղիով:Քանի՞ հեծանվուղի է բոնուս:Ջրհավաք ավազանը կպայթի շառավղով մինչև 3 անգամ:Էլեկտրական հեծանիվ 5 անգամ։Դա առնվազն *ինը* անգամ ավելի է, քան այն մարդկանց թիվը, ովքեր կարող են օգտագործել այն:Հեծանվավազքի և PE-ի ինտեգրումը հաճախ ամբողջովին անտեսվում է:Նիդեռլանդներում մարդկանց 50%-ը սկսում է իր գնացքով ճանապարհորդությունը հեծանիվով:Ուտրեխտն ունի 12,500 կայանատեղի Կենտրոնական կայարանում 33,000 կայանատեղիներից:Մի քանի LATN և PT հանգույցներ կարող են հրաշքներ գործել միջքաղաքային ճանապարհորդության համար:
LATN-ը շատ հզոր է:Նրանք կարող են հազարավոր երեխաների ստիպել հեծանիվով դպրոց գնալ, քանի որ դպրոցները հաճախ շատ տեղայնացված են:Գնացեք տեղական խանութներ հանգստյան օրերին և աշխատանքային օրերին:աշխատել տեղում:Ստեղծեք համայնք:Խրախուսեք տեղական բիզնեսը:Որպես հեծանվային արահետի ճյուղ, առանց ձեզ, հեծանվուղին կբախվեր բազմաթիվ անպետք բնակելի փողոցների՝ անկանոն երթևեկությամբ:Նրանք կարող են էժանագին հեծանվային մշակույթ սկսել։
Իմ Օքլենդ քաղաքը հաջորդ ամսից սկսած նմանատիպ մի բան կանի մեր կենտրոնում:Նրանք դա անվանում են հասանելիություն բոլորի համար:Նրանք նաև կնվազեցնեն արագությունը 2020 թվականի հունիսի 30-ից: Ես գնում էի CC իմ էլեկտրոնային հեծանիվով գնացքով, չեմ կարող սպասել 50,000 մարդու համար ճիշտ համայնքին:
Հաճախ դա նշանակում է մեքենաների սահմանափակումների զգալի աճ:Սա անընդունելի է։Հեծանվավազքը հիմնականում տղամարդկանց սպորտաձև է, այլ ոչ թե փոխադրամիջոց:Ուստի անընդունելի է անշարժ տրանսպորտային միջոցներին խոչընդոտելը կամ մեքենաներին վերապահված անշարժ գույքը թալանելը։
Կարծում եմ, որոշ ժամանակ առաջ նման բան տեսա այստեղ, միայն թե ջրի փոխարեն կավիճ կար։
Պարզապես հասկացա, որ իր տանկի դիզայնը նրան ոչ մի առավելություն չի տալիս վարելու համար:Երբ այն մի փոքր դատարկվում է, ջուրը շաղ է տալիս մի ծայրից մյուսը։Եթե ​​նա երկու կամ երեք հարված է ստանում ճիշտ հեծանիվով յուրաքանչյուր կողմից, նա կարող է մոտենալ և նետել նրան հեծանիվից:Անկասկած, վարելը շատ «զվարճալի» է դարձնում:
Դուք պետք է պայքարել այս ցանկության հետ ձեր էության յուրաքանչյուր մանրաթելով:Ինչ էլ որ լինի, ես էլ կհանձնվեմ։
Այո, սա այն է, ինչ ես ուզում եմ ուղղել հաջորդ տարբերակում:Բայց հիմա, երբ ես ստուդիա չունեմ, և քանի որ այս ամենն անում եմ իմ հյուրասենյակում… Ես մի փոքր վախենում եմ տանը զոդելուց, ուստի որոշեցի օգտագործել PCV:
Բաժանմունքները կարող են լուծում լինել վերը նշված գրառման մեջ նշված rtkwe-ի համար:ՊՎՔ խողովակով դա անելու համար կտրեք ՊՎՔ սկավառակները խազերով ծայրերով և ամրացրեք դրանք նույն սոսինձով, ինչ խողովակը, նախքան ծայրի կափարիչները տեղադրելը:Որպես այլընտրանք, դրանք կարող են ծալվել և փակվել չժանգոտվող պողպատից, արույրից կամ նեյլոնե թելերով ձողերի վրա:–|–|–|–|– Այս դեպքում դրանք չպետք է պատրաստված լինեն ՊՎՔ-ից, այլ ջրի մեջ չփչացող նյութից։Թելավոր ձողի ծայրը պետք է եզրակապված լինի ընկույզով, կամ ընկույզը պետք է եռակցված լինի կամ էպոքսիդով միացվի լվացքի մեքենային, որպեսզի ձողի ծայրը չանցնի ծայրի գլխարկով:
(Խողովակավոր տանկի այս տեսակը նախկինում դիտարկվել է որպես փոքր արցունքի ձևով ճամբարային կցասայլերի համար փոքր տանկեր պատրաստելու հնարավոր հեշտ միջոց: Խոշոր տրամագծով խողովակները կարող են թաքնվել խոհանոցի տարածքի հետևում կամ կախել տրեյլերի տակ կողքից այն կողմ: Այսպիսով, ես Ես պարզապես հիշեցում եմ բոլորին, ովքեր մտածում են այս օգտագործման մասին, որպեսզի համոզվեն, որ այն, ինչ օգտագործվում է շղարշը, էպոքսիդը, երեսպատման նյութը և այլն, համատեղելի են խմելու ջրի օգտագործման հետ:)
Հայեցակարգը նման է իմ ավազի տպիչին https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Այս տեսակի սարքերը բավականին երկար պատմություն ունեն, և դժվար է հասկանալ, թե ինչն է նրանց ոգեշնչել
GraffitiWriter and StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot by Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – գրաֆիտիով գրող /
Սա իմ ոգեշնչումն էր, շատ վաղուց:Այս շատ ավելի բարդը՝ իմը, պարզապես պատրվակ է PIC ծրագրավորում սովորելու համար:https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Օգտագործելով մեր կայքը և ծառայությունները՝ դուք ուղղակիորեն համաձայնում եք մեր կատարողականի, ֆունկցիոնալության և գովազդային թխուկների տեղադրմանը: հասկանալ ավելին