Suzuki Boulevard M109R BOSS-ը կլինի ճապոնական արտադրողի կռուիզային պորտֆելի առաջատարը 2022 թվականին: Շատ միջազգային շուկաներ հեծանիվին չեն ավելացնում «BOSS» վերջածանցը, այն պարզապես նշանակում է «Blacked Out Suzuki Special»:Հեծանիվները ունեն քրոմի շարժիչ, արտանետում, պատառաքաղային խողովակներ և բաք, իսկ BOSS տարբերակը, որը միակն է Հյուսիսային Ամերիկայի և Կանադայի շուկաների համար, ունի նույն սարքավորումները, բայց մթագնում է:
Չժանգոտվող պողպատից կծիկ խողովակի հարակից տեսակները
Չժանգոտվող պողպատից 347 8*1 մմ կծիկ խողովակներ Չինաստանում
Չժանգոտվող պողպատից 347 կծիկ խողովակի քիմիական բաղադրություն
Չժանգոտվող պողպատից 347 կծիկ խողովակի քիմիական կազմը և մեխանիկական հատկությունները հետևյալն են.
- Ածխածին – 0,030% մաքս
- Chromium – 17-19%
Նիկել – 8-10,5%
Մանգան - առավելագույնը 1%
| Դասարան | C | Mn | Si | P | S | Cr | N | Ni | Ti |
| 347 | 0,08 առավելագույնը | 2.0 առավելագույնը | 1.0 առավելագույնը | 0,045 առավելագույնը | 0,030 առավելագույնը | 17.00 – 19.00 | 0,10 առավելագույնը | 9.00 – 12.00 | 5 (C+N) – 0,70 մաքս |
Չժանգոտվող պողպատից 347 կծիկ խողովակի մեխանիկական հատկություններ
Ըստ Stainless Steel 347 Coil Tube արտադրողի, 347 Coil Tube-ի մեխանիկական հատկությունները.
- առաձգական ուժ (psi) – 75,000 րոպե
- Ելքի ուժ (psi) – 30,000 րոպե
- Երկարացում (% 2″-ում) – 25% րոպե
- Բրինելի կարծրություն (BHN) – 170 առավելագույնը
| Նյութ | Խտություն | Հալման ջերմաստիճանը | Առաձգական ուժ | Եկամտաբերության ուժ (0,2% օֆսեթ) | Երկարացում |
| 347 | 8.0 գ/սմ3 | 1457 °C (2650 °F) | Psi – 75000, ՄՊա – 515 | Psi – 30000, ՄՊա – 205 | 35 % |
Boulevard M109R-ը դիզայնի ակնարկներ է վերցնում դասական ամերիկյան հածանավերից, ինչպիսիք են նստելու հանգիստ դիրքը, հարմարավետ էրգոնոմիկան և հսկայական V-twin շարժիչը:Այս 1783 սմ ծավալով, 54 աստիճանով, հեղուկով հովացվող V-twin-ը կազմում է 128 ձիաուժ և 118 ֆունտ պտտող ոլորող մոմենտ:Այս շարժիչի ամենատպավորիչ կողմերից մեկը դարբնոցային ալյումինե խառնուրդի մխոցն է, որը արտադրական մեքենայում օգտագործվող ամենամեծ մխոցներից մեկն է:
Այս տարի M109R-ը չունի մեխանիկական փոփոխություններ իր նախորդի համեմատ, ինչը նշանակում է, որ այն դեռևս ունի մեծ 240 մմ հետևի անվադող, որը երբևէ օգտագործված ամենալայն անվադողն է Suzuki մոտոցիկլետում:Փոխադրվել են նաև արգելակման սարքավորումներ՝ երկու լողացող սկավառակներով և երկու մխոցային տրամաչափերով՝ առջևում, և մեկ սկավառակ՝ երկու մխոցանոց տրամաչափով հետևում:
Boulevard M109R BOSS-ի այլ հետաքրքիր առանձնահատկություններից են դասական հարթ կորի ղեկը և մեծ 5,2 ԱՄՆ գալոնանոց ղեկը:վառելիքի բաք և հարմարավետ նստատեղ՝ ուղևորի բարձով և կափարիչով մենակ վարելու համար:
2022 թվականի համար Boulevard M109R BOSS-ը հասանելի է երկու գույնով՝ մետալիկ տրիտոն կապույտ սև ապակիով կամ կոնֆետ կարմիր՝ սև ապակիով:
Այս էջում մենք հավաքել ենք տեխնիկական բնութագրեր, բնութագրեր, նորություններ, լուսանկարներ/տեսանյութեր և ավելին, որպեսզի կարողանաք կարդալ նոր 2022 Suzuki Boulevard M109R BOSS-ի մասին մեկ տեղում:
Ընդհանուր տեղեկություններ Գինը` $15,299 / CA $ 16,999 Հիմնական առանձնահատկությունները. 1,783cc, 4-հարված, հեղուկ-սառեցմամբ, DOHC, 54˚, V-twin Suzuki Advanced Sump System (SASS) Քսայուղային համակարգ Կրկնակի սկավառակային արգելակներ` շառավղային ամրացմամբ, տեղադրված է առջևի վրա: հիմնական մասը.Տեխնիկական բնութագրեր Շարժիչ՝ 1783 սմ³ V-twin շարժիչ Հզորությունը՝ 128 ձիաուժ
Ընտրեք 2022 Boulevard M109R BOSS-ի երկու գունավոր ներկերի երկու սխեմաներից՝ վառ Candy Red և Sparkle Glass Black կամ մետաղական Triton Blue և Sparkle Glass Black՝ հակադրական գրաֆիկայով:Երկու բարձրորակ գունային մշակումները տեսողականորեն հայտնում են, որ սա լուրջ մկանային հածանավ է, որը հավատարիմ է Suzuki-ի կատարողական ժառանգությանը:
Խորը, հարուստ գույնը գեղեցիկ կերպով կիրառվում է երկար, տպավորիչ, մկանուտ հածանավի վրա, ինչպես ոչ մի ուրիշը:Եզակի լուսարձակից մինչև քաշվող ղեկ և 240 մմ լայնությամբ հետևի անվադողեր, այս հեծանիվը դասի առաջատարն է:
M109R-ի կորպուսը քթից մինչև պոչ նրբագեղ և նպատակասլաց է, և այն էլ ավելի ոճային է թվում, երբ ուղևորի նստատեղին փոխարինում է կամընտիր հետևի դուռը:
109 խորանարդ դյույմանոց (1783 սմ.) երկվորյակ V-շարժիչը 54 աստիճանի կամերային անկյունով դղրդում է մի զույգ մեծ տրամագծով խլացուցիչների միջով, մինչդեռ շարժիչի լիսեռը ուժ է փոխանցում 240 մմ լայնությամբ հետևի անիվներին:
Ինչպես GSX-R1000R արգելակները, այնպես էլ M109R-ի ճառագայթային ամրացված երկակի առջևի արգելակները ապահովում են հուսալի կանգառի ուժ:Մեծ տրամագծով շրջված պատառաքաղը և 240 մմ հետևի անվադողը հեծանիվին տալիս են կոշտություն և ագրեսիվություն՝ միաժամանակ ապահովելով սահուն, արձագանքող կառավարում:
109 խորանարդ դյույմ (1783 սմ3) ութ փական, DOHC, 54 աստիճան հեղուկով հովացվող V երկվորյակ շարժիչը նախագծված է հսկայական կառավարելի ուժ և ոլորող մոմենտ հաղորդելու համար:
Հսկայական 4,4 դյույմ (112 մմ) կեղծված ալյումինե մխոց:Սրանք փոխադարձ բենզինային շարժիչների ամենամեծ մխոցներից են, որոնք հասանելի են ցանկացած արտադրական մեքենայի կամ մոտոցիկլետի համար և ունեն մրցավազքի ապացուցված դիզայն՝ նվազեցնելու շփումը և իներցիոն զանգվածը:
Յուրաքանչյուր մեծ բալոն պատված է Suzuki-ի մրցավազքում ապացուցված կոմպոզիտային էլեկտրաքիմիական նյութով (SCEM) ջերմության օպտիմալ փոխանցման, մխոցից մխոց ավելի ամուր բացվածքների և քաշի խնայողության համար:
Suzuki Advanced Oil Sump System (SASS) չոր ջրամբարի քսման կոմպակտ համակարգ է, որը նվազեցնում է շարժիչի բարձրությունը, ծնկաձև լիսեռի դիրքը և ծանրության կենտրոնը:
Suzuki-ի ժամանակակից վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային համակարգը ներառում է Suzuki-ի Dual Throttle Valve (SDTV) համակարգը 56 մմ շնչափող մարմիններով՝ օդի օպտիմալ արագությունը պահպանելու համար՝ ցածրից միջին միջակայքում շնչափողի հարթ արձագանքման համար:
Եզակի երկաստիճան խցիկի ակտիվացման համակարգը ստեղծում է բալոնի գլխի կոմպակտ դիզայն, նվազեցնում է շարժիչի ընդհանուր բարձրությունը և իջեցնում ծանրության կենտրոնը:
Կրկնակի կայծային մոմը յուրաքանչյուր բալոնի բոցավառման համակարգով կառավարվում է հզոր 32-բիթանոց ECM-ով` բարելավելու այրման արդյունավետությունը և նվազեցնել արտանետումների արտանետումները:
9,5 լիտր ծավալով, երեք կտորից, երկակի մուտքով օդային տուփը ներառում է երկու ծալքավոր գործվածքային օդի զտիչ տարրեր, որոնք տեղակայված են շարժիչի երկու կողմերում:
Սև չժանգոտվող պողպատից 2-ը 1-ում արտանետման համակարգ՝ թվային կառավարվող Suzuki SET (Suzuki Exhaust Tuning) համակարգով՝ շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի և հզոր V-twin ձայնի համար:
Նուրբ մշակված շարժիչն առանձնանում է սևացած գլխարկով, որը լրացնում է զարմանալիորեն սիմետրիկ բալոնները՝ ընդգծված հովացման լողակներով:
Լայն հարաբերակցությամբ հինգ արագությամբ հաստատուն ցանցային փոխանցման տուփն ունի բարձր հինգերորդ փոխանցում՝ մայրուղով սահուն վարելու համար:
Ցածր սպասարկման առանցքի շարժիչը մաքուր է աշխատում նվազագույն ոլորող մոմենտով, քանի որ այն արդյունավետ կերպով փոխանցում է հզորությունը հսկայական 18 դյույմանոց հետևի անվադողերին:
Բարձր ամրության պողպատե կրկնակի շրջանակը նախագծված է հարմարավետորեն կառավարելու ողջ ուժն ու ոլորող մոմենտը՝ միաժամանակ ապահովելով շարժունություն և հարմարավետ, սահուն վարում:
Սևացած շրջված պատառաքաղն ունի մրցավազքում ապացուցված ներքին փամփուշտներ և 46 մմ նստատեղի խողովակ՝ միաժամանակ ապահովելով 5,1 դյույմ անիվների սահուն շրջագայություն:
Ձուլված ալյումինե ճոճանակն առանձնանում է առաջադեմ կապով և հետևի մեկ հարվածով;Զսպանակի նախաբեռնվածությունը ճշգրտվում է ըստ հեծանվորդի և ուղևորի քաշի:
Երկակի առջևի ամբողջովին լողացող սկավառակային արգելակները երկակի մխոցային տրամաչափերով և մեկ սկավառակի հետևի արգելակները մեկ կրկնակի մխոցային տրամաչափով պատրաստ են դանդաղեցնել հեծանիվը:
Հարթ կորի ղեկը տեղադրված է նստատեղի կողքին ծալվող վերելակների վրա՝ բարելավելու հեծյալի և մեքենայի փոխազդեցությունը՝ նպաստելով հարմարավետությանն ու վերահսկմանը:
Տանկի վրա տեղադրված անալոգային արագաչափը ունի նաև LCD վազաչափ, երկակի թռիչքաչափ, վառելիքի չափիչ և ժամացույց:
Գործիքների կլաստերը, որը ներառում է թվային արագաչափ, փոխանցումատուփի դիրքի ցուցիչ և լուսադիոդային ցուցիչներ, ինտեգրված է լուսարձակի պատյանի վերին մասում:
Ե՛վ վարորդի, և՛ ուղևորի նստատեղերը նախագծված են հարմարավետություն ապահովելու համար, քանի որ դրանք ապահովում են շարժման ազատություն, հարմար են տարբեր բարձրության հեծանվորդների համար և ունեն լավ բարձիկություն:
Մեկ սպորտային նստատեղի կափարիչը (ներառված է) կարող է արագ փոխարինվել ուղևորի նստատեղով ավելի ագրեսիվ տեսք ունենալու կամ միայնակ վարելու համար:
Ապխտած արտանետման համակարգ, ճարմանդային կափարիչ, մագնիտո ծածկ, բալոնի գլխի կափարիչ, օդի ֆիլտրի կափարիչ և վերջնական շարժիչի պատյան:
Սև ղեկ, կալանք և արգելակային լծակ, ղեկի անջատիչ տուփ, հայելիներ, վառելիքի/սենսորային կափարիչ, առջևի և հետևի անիվներ, առջևի և հետևի արգելակային տրամաչափեր, շրջանակի կողային կափարիչներ, հետևի ցուպիկ, կողային շրջանակներ, ղեկի ցողունի սեղմակներ և առջևի պատառաքաղ:
Suzuki-ի իսկական աքսեսուարները M109R BOSS-ի համար ներառում են շարժիչի պաշտպանության սև դեկորատիվ հավաքածու և դեկորատիվ աքսեսուարներ, ինչպես նաև ֆունկցիոնալ պահարաններ:
Բուլվարի սեփականատերերի համար հասանելի է իսկական Suzuki աքսեսուարների լայն տեսականի, ներառյալ Suzuki ապրանքանիշի հագուստի լայն տեսականի:
12 ամիս սահմանափակ երաշխիք:Suzuki Extended Protection-ի (SEP) ներքո հասանելի լրացուցիչ առավելությունները երկարացնում են ծածկույթի ժամկետը:*
*Ենթակա է անհատական ծածկույթի և որոշ մասերի համար բացառությունների ու սահմանափակումների, ինչպես նկարագրված է Նոր ճանապարհային մոտոցիկլետի սահմանափակ երաշխիքում:
Մենք մասնակցում ենք ընտրված փոխկապակցված ծրագրերին, որոնք թույլ են տալիս մեզ գովազդել կայքում ընտրված մոտոցիկլետների և հարակից մանրածախ վաճառողների համար:
wBW-ն առաջարկում է սուբյեկտիվ կարծիքներ և տեղեկություններ մոտոցիկլետների եզակի, դժվար գտնվող ապրանքների վերաբերյալ:Մեր ակնարկները գործնական են, մանրամասն և անաչառ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-01-2023